三辆四轮马车跑在土质的马路上，中间的那辆最是豪华，老丘陪同朱熹大佬，就坐在中间这辆马车上，同坐这辆马车的还有黄干，黄干的任务是随时照顾老师兼岳丈。
张海三坐在前面的马车上引路，这辆马车和跟在后面的马车坐着一票朱门弟子，为了安全起见，还特意安排了两个护卫。
这是要去田间考察红薯这个新奇作物。
朱熹已经不是第一次坐这辆马车了，初次乘坐，就感觉这马车乘坐的感觉真是太舒适了，完全不是过往那种坐马车的感觉，话说平日里出远门坐的那种双轮马车，朱熹算是坐够了，一路颠簸，若是坐的时间长一些，一把老骨头差点都要散架，简直有一种受虐的感觉。相比起来，这个四轮马车跑在水泥路上，平稳如风，几乎感觉不到什么颠簸，当时朱熹就想，这多半是要归功于人家水泥路修得好的缘故，但这种路大宋能修得起吗！
但现在，马车就跑在一条比大宋官道还简陋的泥土路上，感觉只是比跑在水泥马路上略微颠簸了一些，比两轮马车好太多了，所以朱熹还可以好整以暇地观看一路的风景。这已是秋天了，沿途还是一片绿色，四周草木葱绿，看不到秋叶凋零，看不到红叶飘飘。
东一拐，西一拐，越往后，道路就越是狭窄，路况越来越差，但马车虽然颠簸的幅度大了许多，朱熹还是觉得远远不能与双轮马车的暴力颠簸相提并论。
于是朱熹就有意请教旁边的老丘，朱熹心道这个老丘好为人师，且看他就这马车能说出一些什么道道来。朱熹就说了：
“丘先生呐，老夫老矣，平常坐马车耐不住颠簸，还是茅特首造的这四轮马车乘坐舒适，不知其中有何奥妙，丘先生能为老夫解惑一二么？”
老丘心道这是特区专门用来接待的高档马车，它能不舒适吗！
“元晦先生，这台马车吧，有一些与寻常马车不同之处。它集成了这时代很多先进技术，嗯，这么说吧，茅特首在这辆车上花了很多心思。其一，这马车有四个轮子，四个轮子比两个轮子的平稳性要好得多。不过，元晦先生可别小看，加两个轮子也大有诀窍，这辆车前面两个轮子特别做了一个转向机构，前面两个轮子可以自由转向，别小看这个前轮转向，有了这个转向机构，马车在转弯的时候就非常顺畅，若是没有这个转向机构，逢上转弯之时，若是转得急了，没准会翻车呢，就算不翻车，由于不能很好地克服离心力，哦，反正转弯不灵，多半一边车轮会离地，人坐在上面也很不舒服。这是其一。”
老丘随口一说，就扯到了离心力，心道又以后可要格外注意了，别一不小心就抖落出后世的各种技术概念词汇来。
临了老丘又发挥了一下：
“若是春秋战国就懂得造这种前轮转向的四轮马车，车战恐怕就要换一种战法了，还不知道秦国最后能不能一统天下呢！”
老丘这时候联想到了自己前世的那辆四轮驱动的suv，什么破路都敢跑，要是开到战国的战场上，嘿嘿，那不是天下无敌吗！不过随即又想，白起那厮会挖坑，四驱suv估计对韩魏赵好使，对付秦国还是不靠谱。
朱熹笑笑：
“我们不能要求古人。”
人家朱熹还是历史唯物主义者啊！
不过说起这事，老丘就有点纠结。按说，咱中国人聪明吧，怎么直到大宋还没有造出有前轮转向机构的四轮马车呢！貌似西方在古罗马的时候就造出来了。
这时，四轮马车无法再往前行了，只好在此停下。朱熹在黄干和老丘的搀扶下下了车，张海三招呼着，一行人朝红薯地走去。前面还要走好一段路，才能到得地头。
老丘一下车就径自往前走，黄干本来要搀着朱熹，但朱熹感觉腿脚差不多好了，执意要自己走。
“彭大夫的医术甚为高明，老夫这条腿已无大碍。呵呵！”
“那就好！那就好！先生年纪大了，也不要太累着。”老丘心道老彭的医术真是给力，不服不行。
“丘先生继续说，方才说到其一，还有其二其三呢？”
“其二吗，这辆马车用了轴承，现在是滑动轴承，将来滚动轴承出来了，那就更胜一筹。不过这跟乘坐舒适性关系不大。”
朱熹又记住了一个新名词“轴承”，至于什么是滑动轴承什么是滚动轴承，朱熹也不深问。
“其三，这辆马车用了弹性悬挂装置，用了板簧和弹簧，板簧和弹簧的功能就是减少震动。”老丘心说，这辆马车真是一点不带吹牛的高档配置，板簧减震和弹簧减震都一起上了。
关于弹簧，朱熹倒也是知道的，至于“弹性悬挂”、“板簧”什么的，那是啥？
“其四，元晦先生注意到这辆马车的轮缘没有，那外面的一层是牛皮外胎，里面包裹的是海绵，那海绵是海底所生，极有弹性，得来十分不易，有了这海绵轮胎，加上板簧弹簧，乘坐性能便大为改善。”老丘估计，这年月海底资源开发基本为零，天然海绵的数量应该不少，就是一下子难以找到大量繁殖的海域。
“受教！”朱熹想不到一辆车竟然有这么多道道。
老丘说到兴奋处，又显摆道：
“元晦先生，跟您说吧，这还不是最好的马车，您知道吗，茅特首一直在试制一种空心充气轮胎，那原理就象大宋蹴鞠用的吹气足球一样，到时弹性更足，乘坐更加舒适。只是试制